Ремонт ходовой

  • Цены / Прайс

    НАИМЕНОВАНИЕ РАБОТИНОМАРКИ КОЭФ. 1,5-2
    Диагностика ходовой500
    Колесо снять/поставитьот 50
    Кулак поворотный без разборкидоговорная
    Рулевая трапеция и ее составдоговорная
    Тяга боковая (1)от 300
    Тяга средняяот 300
    Замена наконечника(ов)от 300
    Маятниковый рычаг снять/поставитьот 500
    Подшипник перед.ступицыот 800
    Диск тормозной (пара)от 500
    Амортизатор передний (1)от 800
    Пружина передняя (1)от 800
    Балка передняя-заменаОт 3000
    Рулевой механизмот 2000
    Сайленблоки верх. (1 сторона)от 700
    Сайленблокиниж. (1 сторона)от 600
    Втулки стабилизатора от 600
    Рычаг верхний в сбореот 700
    Рычаг нижний в сбореот 600
    Шаровая опора верхняяот 600
    Шаровая опора нижняяот 350
    Замена привода в сбореот 600
    Замена наружного ШРУСот 800
    Замена пыльника наружногоот 800
    Замена внутреннего ШРУСот 800
    Замена пыльника внутреннегоот 800
    Замена стоекот 800
    Замена подкрылкиот 500
    Подшипник ступицы800
Телефон мастера: +7 (909) 461-11-02

Передние подвески являются наиболее интенсивно эксплуатируемыми системами, соответственно, и наиболее изнашиваемыми и ремонтируемыми. После езды по дорогам сомнительного качества они выходят из строя, требуя незамедлительного ремонта, при этом, если владелец авто откладывает его на потом, не исключено, что понадобится и замена прочих элементов.

Почему лучше не проявлять самостоятельности?

Диагностировать и устранить неполадки самостоятельно возможно в некоторых случаях, но все же лучше всего доверить процесс профессионалам, которые имеют представление о характерных неисправностях и технологии ремонта. На то есть веские причины. Передняя подвеска является основным узлом управления авто и берет на себя все последствия за невнимательность водителя, выпустившего из вида яму, кочки и т. д. на дороге, и в случае неграмотного ремонта способна привести к весьма плачевным ситуациям.

Частые проблемы с подвеской

При обращении в сервисный центр с проблемами с передней подвеской мастер, как правило, предлагает пройти диагностику или контрольный осмотр — важное мероприятие при любых ремонтных работах.

Для обращения же особыми признаками неполадок могут послужить скрип и стук, появляющийся при движении авто. А источниками шума могут выступать различные неисправные детали подвески:

  • Амортизатор передний. В зависимости от характера неисправности мастер может предложить его ремонт или замену. При этом стоит помнить, что замена стоек производится парой, так же как и диска тормозного.
  • Рычаги, ремонт которых чаще всего производят из-за деформации полки усилителя. Для разрешения проблемы мастера рекомендуют заменить рычаг верхний в сборе.
  • Подшипник перед. ступицы. Причиной замены выступает его износ или повышенный зазор.
  • Тормозная система требует к себе повышенного внимания, так как от ее работоспособности зависит безопасность автовладельца, пассажиров и окружающих, поэтому, если мастер выявил неполадки, ни в коем случае нельзя откладывать ремонт.
  • Рулевой механизм. Замена ШРУСа (ШРУС наружный, ШРУС внутренний) и замена шаровых опор. Люфт одного из данных узлов говорит о потребности в его замене. Оттягивание ремонта чревато последствиями, особенно, если причина — шаровая опора верхняя.
  • Резиновые и резинометаллические элементы (втулки, прокладки, шарниры). Своевременная замена позволит предупредить разрушения прочих деталей.

Таким образом, владельцам, ценящим безопасность при вождении и бережно относящимся к своей машине, лучше своевременно отправлять «железного коня» на диагностику, которая поможет быть всегда на колесах.